管材牽引機(jī)
　　兩種懸掛方式
　　一種是牽引機(jī)和動輪軸連接的懸掛方式，稱為抱軸式懸掛或半懸掛。采用這種懸掛方式時(shí)，動輪通過軌縫和道岔所產(chǎn)生的沖擊振動會直接傳給牽引機(jī)。抱軸式懸掛適用于結(jié)構(gòu)速度低于120公里/小時(shí)的機(jī)車車輛。另一種是架承式懸掛。采用這種懸掛方式時(shí)牽引機(jī)固定懸掛在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，在牽引機(jī)軸端和小、大齒輪之間加入各種彈性連接元件，以減小沖擊振動的影響。架承式懸掛適用于結(jié)構(gòu)速度高于120公里/小時(shí)的機(jī)車車輛。
　　在用牽引變壓器降壓經(jīng)硅整流器或大功率晶閘管整流后供電給直流串勵牽引機(jī)時(shí)，加在牽引機(jī)上的電壓為脈動電壓，因此這種牽引機(jī)稱為脈流牽引機(jī)。大功率脈流牽引機(jī)的“換向”條件更加困難。此外，電動機(jī)內(nèi)部還有一些附加損耗，從而引起電動機(jī)溫升，因此，脈流牽引機(jī)在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上還要采取一定的特殊措施，以解決“換向”和溫升兩個(gè)突出的問題。
　　在機(jī)車或動車上用于驅(qū)動一根或幾根動輪軸的電動機(jī)。牽引機(jī)有多種類型，如直流牽引機(jī)、交流異步牽引機(jī)和交流同步牽引機(jī)等。直流牽引機(jī)，尤其是直流串勵電動機(jī)有較好調(diào)速性能和工作特性，適應(yīng)機(jī)車牽引特性的需要，獲得廣泛應(yīng)用。